【🚅高鐵】、【👛支付寶】、【🚲共享單車】和【🛍網購】被譽為中國新四大發明。雖然4者的技術其實都非中國原創，但是中國利用吸收和適應了這些技術，並進行了新的發明💡💡💡。中國的共享單車最大的特色就是無需停靠在固定的停車樁上，使用完成就停在路邊適合的地方；和使用智能電話運作，掃一掃車上的QR Code（二維碼）就完成開鎖借車的過程。而這種租借的模式正被逐漸帶往世界！🌎🌍🌏
🇪🇺🇪🇺🇪🇺歐洲多個國家例如法國和英國都推行了【公共單車系統】多年，鼓勵居民使用環保的交通工具。這些系統多由政府推行，在市區的不同地方建設【停車樁】，使用前需要先進行登記或認證。筆者覺得停車樁最大的問題在於要在樁上進行借車手續（多人時甚至要排隊），又要尋找樁位還車（站點上的樁位如果泊滿了，就只得開到別處尋找停車位置）。相較之下，中國的共享單車可說是一大突破！🌞🌞🌞
不過沒有樁位、隨處可停的模式做成單車亂放、保養困難、易遭破壞，對市容做成影響。🤔🤔🤔
🚴♀🚴♀🚴♀自從橙色的【摩拜（Mobike）】於2015年底在上海開始運營，共享單車就像雨後春荀般迅速推廣至全國。多間公司加入競爭搶奪市場，行業經過合併整合，部份規模或資金較少的公司結業後，現時較大的公司只餘下「摩拜」、黃色的【ofo小黃車】、藍色的【小藍單車】和【哈羅單車】。其中，【ofo小黃車】近日面臨資金壓力，申請退回按金的用戶超過千萬人。。🤯😳😖
💸💸💸一般共享單車的收費大概每半小時￥0.5 – 1元，初次使用前需要繳交數百元的【單車按金】。不同公司推出不同的月費、季費、年費計劃，希望留住用家；部份公司更接受高【芝麻分】的用戶免按金租車 – 詳情請看「電子錢包創新應用」。👈🏻👈🏻👈🏻
🇭🇰🇭🇰🇭🇰香港的共享單車市場由【GoBee.Bike】於2017年帶起，及後【Hoba Bike】、【LocoBike】、【Ketch’Up Bike】、內地的【ofo】等先後加入市場，主要在新界沙田、大埔、將軍澳等設有單車徑的地方提供服務。自GoBee.Bike於2018年中退出市場後，Ketch’Up Bike亦宣布於2019年3月停止服務。。😢😢😢參考內地的經驗，共享單車的市場最終可能只有一、兩家可以「一統江湖，一家獨大」。你又用開那一家？歡迎留言告訴小編！✍🏻✍🏻✍🏻